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2月4日，西香高速TJ14標(biāo)肖家溝左線大橋0-2號樁基順利完成澆筑，標(biāo)志著項目橋梁工程正式進入主體施工階段，也標(biāo)志著西香高速木里支線首個橋梁樁基工程正式完成。
肖家溝左線大橋全長41.16米，為跨越溝谷而設(shè)，首根樁基為樁徑2米，樁長28米。橋梁連接簸箕籮1號隧道與簸箕籮2號隧道，場區(qū)地勢呈兩山夾一溝狀，中部為沖溝，地勢低，兩側(cè)斜坡走向與沖溝平行，施工場地狹窄、樁基成孔難度大、施工組織要求高。
為確保順利完成樁基澆筑，項目提前部署，科學(xué)調(diào)配要素資源，合理安排現(xiàn)場施工，嚴格落實安全培訓(xùn)與交底，指定專人負責(zé)，對現(xiàn)場質(zhì)量安全隱患進行無死角排查，強化澆筑前、中、后關(guān)鍵環(huán)節(jié)全過程盯控，施工全過程嚴格把關(guān)，嚴格按照施工方案執(zhí)行各道工序。
西香高速木里支線建成后，將結(jié)束木里縣不通高速的歷史，有利于實現(xiàn)木里縣融入涼山州府西昌市“2小時交通圈”，對完善區(qū)域干線公路主骨架網(wǎng)絡(luò)，改善民族地區(qū)交通運輸條件，鞏固脫貧攻堅成果，促進區(qū)域優(yōu)勢資源開發(fā)和經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。
