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6月10日，西香高速“九大超級工程”之一的元寶樞紐地下互通B匝道隧道正式進洞，標志著元寶樞紐地下互通建設取得階段性進展。
元寶樞紐地下互通地處鹽源縣長柏鎮(zhèn)境內(nèi)，是目前在建世界最大規(guī)模山區(qū)高速公路全地下互通，包含主線元寶特長隧道1座（左線全長3025米，右線全長3050米）以及4條匝道隧道。作為樞紐的重要組成部分，B匝道隧道設計全長1458.801米，起點接木里支線B匝道大橋，下穿主線隧道接入元寶隧道左線，為低瓦斯隧道。隧道穿越區(qū)域地質條件復雜惡劣，涉及淺埋偏壓、斷層破碎帶、巖溶涌突水等多重不良地質，V類圍巖占比高達85%，施工風險極高。此外，因下穿主線元寶隧道而形成的上下“0”凈距交疊特殊結構，更是對施工工藝和技術水平提出了嚴苛要求。
面對諸多挑戰(zhàn)，西香公司提前布局、精心籌備，通過深入開展地質勘察，組織專家多次研討論證施工組織方案及技術方案，強化現(xiàn)場施工組織，依據(jù)施工需求科學調配人員，統(tǒng)籌協(xié)調保障各項施工要素及時到位，從各方面為順利進洞筑牢堅實基礎。
