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5月16日，沿江高速白鶴灘大橋首個連續剛構中跨合龍段順利澆筑完畢，大橋連續剛構右幅順利合龍。
白鶴灘大橋位于涼山州寧南縣白鶴灘鎮和平村，為分離式雙向四車道高速公路橋梁，橋梁右幅全長293米，主橋優化為55+100+55米連續剛構，主墩墩高20米，設計采用雙肢薄壁墩。橋梁跨越矮子溝泥石流沖溝，巖性為崩坡積碎石層及泥石流堆積碎石層，因玄武巖塊石強度極高，旋挖機無法進行作業，且橋址區整體呈沖溝“U”型，主墩橋臺位于陡坡區，縱坡達40°至72°，施工平臺不易搭設，施工難度較大。
為克服各類不利條件及施工難題，項目科學籌劃、創新引領、攻堅克難，一是在墩身模板接縫使用玻璃膠進行封堵，解決墩身接縫外觀問題，加大保護層斷面檢查頻率，控制墩身保護層合格率，并形成《提高墩柱鋼筋保護層合格率》QC成果；通過波紋管每米定位、智能張拉、大循環壓漿等措施，有效控制橋梁預應力體系，解決了連續剛構腹板開裂及堵管等通病，形成了《一種管道仿生清理裝置》《橋墩豎直度調節裝置》2個國家級專利，《橋墩豎直度調節裝置》《降低連續剛構裂紋出現率》2個省級QC成果。二是項目地處涼山州，禁火管理極其嚴格，為確保項目用火安全，項目多措并舉，在機械方面，掛籃下方焊接位置布置專用水車，每天濕化作業，并做應急處置備用；增派2名防火觀察員實時進行監控預警，同時對焊接作業下方易燃雜草進行清理；工藝方面，增加接渣盤，避免焊接火星掉落下方。三是為克服山區風大不利因素，項目在剛構頂板采取噴淋養護避免頂板開裂；安全上安裝風速智能監控設備，及時控制吊裝作業。四是嚴格遵守法律法規和規章制度，貫徹執行《工程工地七不準（紅線）》等重要文件內容，嚴格落實標準防護和施工方案，嚴格落實班前“5分鐘”講話、安全技術交底等制度，扎實做好施工前、中、后期的安全保障工作。
下一步，攀寧攀大公司將持續做好現場管理工作，在確保安全、環保、質量的前提下，全力推進工程建設進度，充分發揮攻堅克難、甘于奉獻、勇于勝利的奮斗精神，更快更好地完成沿江高速建設。
