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6月1日，沿江高速寧攀段ZCB1-14項(xiàng)目姚家坪隧道左洞順利貫通。至此，寧攀段ZCB1-14項(xiàng)目全線所有隧道實(shí)現(xiàn)全幅貫通。
姚家坪隧道進(jìn)口位于會(huì)理縣鹿場鎮(zhèn)觀音井附近斜坡地段，出口位于白雞鄉(xiāng)關(guān)家田附近斜坡地段，為雙線越嶺隧道，洞軸線為弧線型，軸線方向270°—276°。右線隧道長度為893米，坡度0.6%；左線隧道長度為895米，坡度0.6%。
自隧道進(jìn)洞以來，項(xiàng)目一直堅(jiān)持“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測、穩(wěn)中進(jìn)”的施工原則，應(yīng)用光面爆破、內(nèi)外部聯(lián)防聯(lián)測等技術(shù)，克服層間結(jié)合差、圍巖自穩(wěn)能力弱、運(yùn)輸不便等重重困難，于2022年5月7日成功打通右線。
右幅貫通后，仍有兩只攔路虎橫在參建人員面前：一是洞口山體存在嚴(yán)重偏壓,施工中容易出現(xiàn)初支變形和扭曲，拖緩施工進(jìn)度。二是左線寧南端洞口高達(dá)8至13米的陡坎，坡腳有大量塊石堆積且臨近國道，在施工過程中極易崩塌，對(duì)施工人員及國道過往人員的安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。
面對(duì)接踵而至的難題，項(xiàng)目把穩(wěn)生產(chǎn)“方向盤”，針對(duì)出洞方案多次組織召開研討會(huì)，參建方聯(lián)合進(jìn)行論證和審核，最終決定在硬化洞口沖溝、縮小掌子面的同時(shí)，采用“管棚與鉆桿同步跟進(jìn)”施工工藝和“三臺(tái)階預(yù)留核心土”開挖法穩(wěn)定洞口結(jié)構(gòu)，增大機(jī)械開挖的空間，提高生產(chǎn)效率。在洞口外，布置多處觀測點(diǎn)緊密監(jiān)控山體的位移，派遣安全員守在要道處做好警示預(yù)防工作，系好建設(shè)“安全帶”。
下一步，項(xiàng)目全體參建人員將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)新時(shí)代“兩路”精神，以勝而不驕的心態(tài)，凝心聚力，再攻新關(guān)。
