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2024年12月31日，宜攀高速最長隧道——寧會隧道掘進(jìn)順利突破9000米大關(guān)，為宜攀高速寧南至攀枝花段2025年全線通車奠定堅實基礎(chǔ)。
寧會隧道全長10299米，歷經(jīng)1600多個日夜鏖戰(zhàn)，目前出口端獨頭掘進(jìn)5000米，進(jìn)口端獨頭掘進(jìn)4000米。隧道施工穿越瓦斯、巖爆、大變形、巖溶突涌水等諸多不良地質(zhì)段，均為Ⅳ、Ⅴ級圍巖；開工四年多以來，寧會隧道先后經(jīng)歷巖溶、暗河、突涌水三十余次，施工難度極大。
超前預(yù)報“把脈問診”保安全。項目嚴(yán)格貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，通過運用地質(zhì)雷達(dá)、地震波、超前水平鉆探、瞬變電磁、大地電磁三維探測等多手段，對隧道前方圍巖進(jìn)行了全面“體檢”，以達(dá)到探明隧道前方復(fù)雜地質(zhì)及水文的作用，面對三十余次隧道地質(zhì)災(zāi)害，均成功實現(xiàn)安全避險，為隧道的安全、高效建設(shè)提供了堅實保障。
奮勇爭先沖刺決勝“收官戰(zhàn)”。項目積極響應(yīng)“攻堅克難保目標(biāo)·決戰(zhàn)沖刺立新功”勞動競賽活動及“黨建引領(lǐng)·扛旗爭先”專項行動部署，統(tǒng)籌抓好安全、環(huán)保、質(zhì)量管理底線，搶抓工期節(jié)點，倒排施工計劃，嚴(yán)抓現(xiàn)場工序管控，科學(xué)調(diào)配資源，緊盯圍巖變化，及時調(diào)整工藝、參數(shù)等，確保寧會隧道生產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn)，以決戰(zhàn)決勝之姿力爭圓滿完成項目建設(shè)年度目標(biāo)任務(wù)。
黨員先鋒筑牢創(chuàng)新“硬支撐”。項目面臨重大不良施工條件，黨員沖鋒在前，排班輪流盯值，帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊及時對隧道施工情況進(jìn)行充分研判，并采取針對性的措施。推動科技創(chuàng)新變“智”為“金”，通過科研成果進(jìn)一步轉(zhuǎn)化，項目自開工累計獲得綜合配套省級工法3項、實用新型專利13項、省級QC活動2項、發(fā)表國家級及省級論文11篇，做到了以科技創(chuàng)新支撐項目高質(zhì)量發(fā)展。
寧會隧道作為縱貫涼山州的“主骨架”，建成后寧會隧道將成為涼山州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動脈、強引擎，加快會理、會東、寧南三縣一體化發(fā)展，助推三縣融入攀西兩小時經(jīng)濟(jì)圈。
